Category: авто

DW

Велозаметки, часть 2

Книга, про которую я писала в предыдущем посте, оказывается вдохновила меня больше, чем показалось на первый взгляд. Там была глава, в которой автор говорил о том, что когда мы нарушаем какие-то правила, то в первую очередь мы обманываем именно себя. Нарушения из серии перейти дорогу на красный свет, когда на дороге нет машин. Кажется, что нет смысла ждать, что всё равно никто не едет, ничего не предоставляет опасности. Но переходя на красный, мы всё равно подсознательно знаем, что нарушили правило, хоть при этом ничего плохого не случилось. А когда мы делаем что-то правильно, то мы спокойны и уверены, у нас нет причин придумывать оправдания своим поступкам. Поэтому в своих велопоездках я решила постепенно приобщаться к правильному поведению на дороге.

Основные положения из ПДД для велосипедистов звучат так:
- Если имеются велодорожки или велополосы, то движение осуществляется по ним.
- Если велодорожки отсутствуют, то движение осуществляется по правой крайней стороне проезжей части.
- Если проезд по проезжей части невозможен, то движение осуществляется по тротуару.
- Движение только по тротуару разрешено детям до 14 лет и взрослым их сопровождающим.

Я раньше ездила в основном по тротуарам и не поняла почему так рьяно не любят тех, кто так делает. Но со временем я заметила, что это не просто так. В своё оправдание я всегда придумывала вещи типа: ну у меня еще не очень много опыта езды, я не знаю ПДД, я плохо отношусь к автомобильному транспорту, машины не люблю и боюсь, велик у меня слишком простенький, без скоростей и ручных тормозов, да и я в конце концов девушка, сила ног у меня как-то бы не сравниться с силой ног мужчины. Ограничение скорости на тротуаре - 13 км/ч, но на практике я заметила, что многие это ограничение не соблюдают. И ладно, когда тротуар пуст (хотя можно вернуться к первому абзацу и обману себя), но когда по тротуару идут люди, дети, а мимо проносится велосипедист на нереальной скорости - это ненормально и со стороны пешехода довольно страшно. Когда рядом с тобой просвистывает такая махина, то поневоле вздрагиваешь и думаешь, что просто был на волосок до столкновения. Далее я стала присматриваться к контингенту, который ездит по тротуару. Когда едут пожилые, молодежь и девушки, то я это понять могу, но когда я вижу таких бугаев, крепких сильных мужиков, которые рассекают по тротуарам, маневрируя между людьми и вечно куда-то спеша. Порой на них даже полное обмундирование, от шлема до защиты. Да, возможно у них такие же мысли как и у меня, им страшно и прочее. Но ё-мое, вы мужчины, можно и преодолеть страх или хотя бы снижать скорость.

Наверное самый большой страх велосипедистов - это быть сбитым машиной. Но знаете, что самое забавное? Что меня сбило машиной когда я ехала по тротуару. Более того, один мой знакомый попал в свою первую аварию также когда он ехал по тротуару. Причем на небольшой скорости. Машина выскочила слишком неожиданно, быстро и он вместе с велом полетел на копот. Я в своей первой аварии повредила бедро и руль, но к нашему счастью, всё обошлось, но осадок остался. С недавних пор мне даже кажется, что на проезжей части всё более предсказуемо, чем на тротуаре. Вот светофор, он разрешает поворачивать направо одним, а тем, кто едет прямо показывает красный. Теперь те, кто справа стоят и пропускают нас, а мы проезжаем прямо. Да, если бы всё было так идеально, то не было бы и аварий, но тут уже невозможно отвечать за других людей. Лучшее, что можно сделать - это самому не нарушать правил.

В какой-то момент тротуары меня доканали. Потому что на них психуешь еще больше. Здесь как раз всё абсолютно непредсказуемо. Вылетающие из карманов и дворов автомобили, дети, которые не могут себя контролировать и выбегают прямо под колеса, медленные люди, парочки, которые ходят за руку и даже тройнички, которые идут в ряд. С детьми сложно, а у нас родители вообще за ними не следят, они могут бегать туда-сюда, могут ехать на маленьких велосипедах, могут внезапно остановиться посередине дороги. Женщины с колясками часто бывают очень габаритные. Не сами женщины конечно, а коляски. И они даже при желании не могут сдвинуться. Еще есть люди-шатуны, они не могут идти по прямой. Они виляют то вправо, то влево. И только соберешься объехать такого человека, как он уже шагнул в эту же сторону. На моем пути на работу ну очень много таких узких мест. Тротуар с одной стороны обнесен забором и на оставшемся участке может поместиться только один человек, либо два худых. По закону подлости такой участок тротуара всегда пользуется большой популярностью и там аншлаг. Плюс надо не забывать, что еще есть другие велосипедисты, которые могут ехать навстречу. Следующим минусом тротуаров являются бесконечные поребрики, иногда нереально высокие, что приходится спешиваться. О состоянии самого асфальта даже и говорить не стоит, ямы и рытвины на каждом шагу.

Дорога на работу у меня уже откатанная, я её знаю, я много раз по ней ездила туда и обратно, поэтому постепенно я начала слезать с тротуаров на участках, которые сильно загружены людьми или довольно опасны для езды на велосипедах. Вообще перед ЧМ половина дорог закрыта, перекрыта, в ремонте, всё копано-перекопано. На мосту Шаумяна они тупо закрыли половину дороги, а вторую оставшуюся часть (две полосы) разделили на движение туда-обратно. Часть тротуара тоже закрыли и видимо рыли они и под тротуаром, поэтому сделали дощатую дорогу, причем доски не просто лежат на асфальте, там построен некий трамплин, на который надо заехать, проехать по кривой и потом съехать. Ну и вообще это таки мост, довольно узкий и естественно посередине тротуара каждые 5 метров столбы. Ехать на велосипеде по такому ад. Поэтому я спускала вел (да, тротуар находится на возвышении) и ехала до светофора по проезжей части. Довольно подмечая сколько же людей идет по мосту и сколько времени я сэкономила проезжая этот участок. Потом я стала ездить уже и в обратную сторону по этому мосту. Из-за перекрытия половины дороги ширина оставшейся части довольно маленькая, поэтому велосипедист и машина вместе не поместятся. Когда я слышу, что за мной пыхтит грузовик, то напрягаюсь и пытаюсь проехать быстрее, ибо мне кажется, что водителей может напрягать, что они не могут проехать из-за меня. Поэтому я сворачивала на первом же повороте на тротуар. Но позже перестала и стала доезжать не только до светофора, а и совершать правый поворот вместе с потоком и доезжать до своего БЦ. Хотя в большинстве случаев я спешивалась и переходила улицу, дожидаясь пока машины проедут. Сейчас когда движение не сильное, то я не спешиваясь поворачиваю на парковку БЦ. С каждым разом я понемногу увеличивала свой маршрут. Пересекала перекресток, перестраивалась во второй ряд, когда первый ряд предназначен только для тех, кто совершает правый поворот и даже увеличивала свой маршрут только для того, чтобы ехать не по тротуару. В моем районе наверное огромное количество перекрытий, поэтому когда я ехала до дороге, которая закрыта для автомобилей (потому что могу, ага), то потом перетаскивала велик через скверик, чтобы начать свой путь по трассе от начала до конца.

На сегодняшний момент моя дорога на работу пролегает на 99% по проезжей части. Я убрала 1% потому что я таки сворачиваю на закрытую дорогу (хоть она и автомобильная, но поворот там в данный момент запрещен из-за ремонта, поэтому там только паркуются те, кто заехал из двора). По дороге на работу я могу ехать по тротуару, только когда уж очень сильные пробки и машины стоят плотно, что сложно протиснуться и быстрее объехать по тротуару, чем маневрировать. С работы по проезжей части я еду на 80%. Это обусловлено исключительно сложной развязкой и если ехать правильно, то уж очень много прибавляется к моему маршруту. Мне нужно было бы проехать до конца улицы, повернуть и ехать половину этого же пути в обратную сторону, чтобы доехать до дома. А так я чуточку еду по тротуару, а потом еду по встречке по карману. Да, нельзя ездить по встречке, но там карман придомовой, широкий и вечером совсем свободный.

По проезжей части я ездила и в центре, от метро Александра Невского до метро Маяковская. Большой отрезок по Невскому проспекту и я даже успешно проехала этот круговой поворот напротив Московского вокзала. Меня он пугал, потому что реально движение во все стороны, но когда едешь с потоком машин, то совсем не страшно. Также я проехала весь Суворовский проспект от начала до конца и Тульскую улицу до Большеохтинского моста.

Естественно я несколько раз читала ПДД для велосипедистов и почти всегда сигнализирую руками свои повороты. Правда иногда они у меня получаются довольно непродолжительными, но я стараюсь. Сигнал прямо правда меня немного смущает, мне кажется опущенная рука совсем не явно это демонстрирует. Также я видосы смотрела и читала полезную инфу. Теперь планирую выучить полностью ПДД, чтобы точно знать все знаки, по жизни лишним не будет. Пока я только обращаю внимание на знаки полос, из какого ряда куда можно ехать, в каком надо быть, если тебе надо прямо и если тебе надо повернуть. Ну и знак главной дороги знаю, при движении по которой тебя всегда должны пропустить. А еще я всегда радуюсь, когда встречаю маленькие светофорчики, они нереально удобные, а то иногда приходится голову задирать.

В данный момент я не езжу по большим мостам (в Питере их много), потому что, во-первых на мост бывает очень тяжело заехать, во-вторых, мосты у нас разводные и в середине есть эти металлические вставки, по которым также тяжело ехать, а в-третьих, там движение бывает слишком быстрым, поэтому мне спокойнее на тротуаре, когда я в любой момент могу спешиться. Я конечно ни разу этого не делала, но всё равно. Не езжу на сложных перекрестках, потому что не понимаю порядок движения. Оказалась я не единственная, кто не знает как проехать с Большеохтинского моста (даже опытные велосипедисты спрашивают как лучше проехать этот перекресток). На моем рабочем пути 5 перекрестков, но они предсказуемые, а на самом как мне кажется сложном закрыта одна сторона на ремонт, что упрощает движение. Возможно к моменту как эту сторону откроют я уже буду уверенней его проезжать.

Пока на дороге меня больше всего бесит общественный транспорт. И хуже впереди едущего автобуса может быть только два подряд едущих автобуса. Особенно когда у них слишком частые остановки. В этом случае маневрировать приходится много и умело. Иногда только я собралась его объехать слева, сигнализирую об этом автомобилям сзади, а автобус уже блин отъезжает от остановки и оказываешься зажатым между автобусом и машиной слева, чтобы вырулить, объехать автобус спереди и вернуться на правую часть дороги. А обогнать его не получится, он уходит вперед и на следующей остановке снова тоже самое.

В целом езда на велосипеде по проезжей части не опаснее езды по ней же автомобилями. Просто надо преодолеть первичный страх и чем увереннее ты себя чувствуешь, тем спокойнее тебе находиться в потоке движения. Начинающим автомобилистам также страшно в первое время ездить. Вспоминается старое юмористическое шоу, "Женская лига" вроде называлось, там была автомобилистка Женя и показывали её стадии нахождения на дороге, от робкого олененка, которая всех боится, до прожженой воительницы, которая всех кроет матом :) Хотя я тоже иногда возмущаюсь про себя типа: "Куда ты прешь, дебил? Ты что знака не видел?". Это просто опыт. А как мы знаем из ТС когда ты твердо знаешь, что всё правильно и безопасно, то так оно и будет.

Вчера была моя любимая акция - "На работу на велосипеде". Я встала в 6 утра, чтобы в 8 уже быть на Невском. Вечером читала отзывы и почти все благодарят за заряд энергии на целый день. И это действительно так. Я тоже зарядилась таким позитивом, который до самого позднего вечера меня не покидал. Даже задаешься вопросом из-за чего это, ведь подарки чисто символические. Но видимо всё дело в количестве позитивно-настроенных людей и большого количества улыбок. Мне больше всего понравились ребята из Veeam, которые поймали меня на набережной, надели мне на обе руки браслеты, вручили подарки, поздравили в правильном ответе на их викторину, пофоткали на стенде и еще угостили собственноручно приготовленной ЗОЖ-ной едой. Вот из них прямо таки лился позитив, очень веселые и дружелюбные. На работу я приехала довольная и весь день был очень яркий. Так что во всем важен правильный настрой, не надо слушать пессимистов, которые сгущают краски и вечно ноют, что то плохо, то опасно, тут еще хуже. Такое будет, но только в их жизнях, но не в вашей. Если вы захотите.

Нет, пока на работу ещё рано, поэтому я не удержалась от прогулки по набережной, а тут #bike2Veeam поддерживают акцию #bike2work Очень позитивные ребята! #наРаботуНаВелосипеде

А теперь можно и на работу 😉 #наРаботуНаВелосипеде #bike2work
DW

Велозаметки

1) В единственный недождливый выходной я поехала покататься. За день до этого гуглила места для покатушек, чтобы и людям не мешать, и чтобы никто мне не мешал. Ничего толкового не нашла, поэтому решила просто посмотреть на карту и найти какой-нибудь ближайший парк в районе. Смотрела с точки зрения масштаба и понимания размеров парка. Ибо зеленое пятно на карте может выглядеть привлекательно, а на деле это будет площадка метр на метр. Нашла самый большой по размеру - Яблоневский сад. Находился он близко, мне по пути. До этого я заезжала на почту, забрать посылки. И представляла себе это так: приеду я в парк, прокачусь, потом найду милую скамеечку где-то в отдалении и разверну посылки, сфоткаю их для отзывов продавцам. Потом куплю что-нибудь поесть и поем прямо в парке. Но как обычно ожидания и реальность. Большое зеленое плато на карте оказалось просто кучей мусора. Большая искусственная насыпь. Это и парком назвать нельзя, на гору эту взобраться невозможно, дорожек там нет, а с торца вообще кресты торчали, видимо какие-то захоронения. Детишки только залезают туда и бегают по грязи.

2) Переезжаю я небольшой асфальтрованный мостик. Передо мной идет мужчина с коляской, а рядом его сын. Отец остановился посреди моста и наклонился в коляску, что-то там делал. Сын встал рядом с ним. А пацан такой жирнющий, смотрит на меня в упор, взгляд хитрый, но с места на сдвигается. Естественно ни справа, ни слева я их объехать не могу, мост-то как я уже сказала узкий. Но видимо он понял, что я останавливаться не собираюсь, поэтому соизволил сделать пару шагов в сторону отца и я спокойно объехала его и поехала дальше. Но каким было моё удивление, когда я услышала диалог у себя за спиной:
Отец спрашивает: "Что, опять тебе на ногу на наехали?"
И сын искусственно всхлипывая жалобным тоном отвечает: "Даааааа".
Я аж возмутилась такой наглой клевете! Сразу вспомнилась серия Квиров, где говнюк-племянник Брайна на него наговаривал своей матери и естественно безоговорочно верили ребенку, а не взрослому.

3) В очередной раз убедилась, что я полный и бесповоротный топографический кретин. Потому что вот какой тупой надо быть, чтобы в попытках добраться до места ТРИ раза возвращаться к исходной точке. После неудачного выбора парка я посмотрела на карту и решила выбрать другой парк. Погуглила и вроде это должен был быть настоящий парк. Открыла приложение Maps.me и построила маршрут пешеходный. Приблизительно глянула как ехать и убрала телефон в рюкзак. Первым моим провалом оказалось то, что маршрут меня завел в промзону железных дорог. С велосипедом невозможно было перейти пути, а только пешком через верхний этаж вокзала. Поматерилась и проложила новый маршрут, в этот раз уже автомобильный. Поехала обратно и свернула на нужной мне улице. Часть пути была по дороге, под мостом, но в какой-то момент я воткнулась в часть трассы, где вообще не было обочины. Ни пешеходный, ни автомобильный маршруты мне не подошли. Построила третий маршрут. Поехала. Теперь останавливалась и смотрела на карту, правильно ли я еду. В какой-то момент поняла, что если не выключать телефон, то баба будет говорить мне куда ехать. Доехала до улице и она мне упорно говорит "поверните налево, а потом направо". Смотрю на карту и не понимаю направо или налево. Решила послушаться её и поехала налево через огромнейший мост. Очень крутой, поэтому еле дыша я его преодолела. Смотрю дальше на карту и еду прямо. Буквально через пару метров я вижу впереди гребаное метро, от которого я в принципе начинала свой маршрут. Да как это блин возможно-то?! Я получается сделала круг вокруг всего района, а потом тупо по мосту вернулась обратно. Видимо маршрут автоматически перестраивался по мере движения, поэтому мне и казалось, что я еду правильно. Просто я ехала-ехала, а маршрут всё удлинялся и удлинялся. Психанула и поняла, что ни в какой парк я не поеду. Поэтому решила поехать в парк Есенина, который находился у другой станции метро. Мне настолько был ненавистен тот путь, по которому за этот день я проехала трижды, поэтому я решила поехать по параллельной улице, а потом свернуть. Но даже тут я умудрилась заблудиться. Нужно было ехать прямо, а я повернула направо. И опять впереди замаячила та проклятая станция метро. Вернулась обратно и поехала прямо. Там уже без казусов, доехала до парка, но он тоже оказался далек от идеала. Просто коричневое месиво и две гравийные дорожки. Так что поехала в итоге я в ТЦ пожрать, оставив велик на парковке. На этом правда мои приключения не закончились. Потом я поехала на набережную, там свежо и красиво. На первом попавшемся светофоре свернула и хотела вернуться насквозь, чтобы не объезжать всю набережную в обратную сторону. В итоге я застряла на кладбище, кружила там, несколько раз пыталась найти дорогу, но так и не нашла. Хотя мы с Леной ходили и там точно был путь насквозь. Хоть и через стремный лесок. Увы, в очередной раз за день пришлось повернуть назад и ехать обратно.
  • Current Location: at work
  • Current Mood: okay okay